Reise durch die Nacht

In den nächsten Wochen meistern unsere Mitarbeitende wieder eine besondere Herausforderung – die Vorweihnachtszeit beginnt und damit für die Post die anspruchsvollste Zeit des Jahres. Wir haben ein Paket auf seiner nächtlichen Reise quer durch die Schweiz begleitet.

Lesezeit 3 Minuten

Claudia IraouiChannel Manager Digital29.11.2021
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Ansicht aus der Vogelperspektive des Paketzentrums Härkingen (SO). Hier ist die Rushhour die Nacht, wenn Züge und Lastwagen unablässig ankommen und wegfahren. (© alle Bilder: Yves Bachmann)© Die Schweizerische Post

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Es ist später Nachmittag, als unser Priority-Paket seine abenteuerliche Reise startet: Sie beginnt in Genf und führt durch die halbe Schweiz bis ins Tessiner Dorf Castel San Pietro. Das Paket durchquert drei Sprachregionen, legt etwa 460 Kilometer zurück, benutzt acht Transportmittel und geht durch die Hände unzähliger Personen. Los gehts in der gut besuchten Genfer Filiale Carouge. Um 15.50 Uhr wird das Paket unter der Glasscheibe des Schalters durchgeschoben und mit einem Barcode versehen. In diesem Code stecken sämtliche Informationen für seine Reise.

«Heute war viel los, zwischen 14 und 16 Uhr wurden 348 Sendungen aufgegeben»

Auf dem Weg nach Daillens

Alexandre Tamborrini, Leiter Rampe und Planung, überwacht das ständige Hin und Her von Lastwagen und Rollwagen mit Adleraugen. «Von hier aus versenden wir jeden Tag rund 9000 Pakete», sagt er. «Etwa 80 Prozent werden auf der Schiene befördert, der Rest per Lastwagen.» Die drei grossen Paketzentren der Post – Daillens (VD), Härkingen (SO) und Frauenfeld (TG) – sind alle mit Schienen verbunden.

Kurz nach halb sechs geht die Reise des Pakets weiter: Im Innern eines gelben, 17 Meter langen 27-Tönners. Der Lastwagen taucht in die Lichter der Stadt ein und kurvt geschickt durch den Feierabendverkehr. Kurz nachdem er den stolzen Sitz der Vereinten Nationen passiert hat, spurt er auf die Autobahn Richtung Lausanne ein. Abseits des lärmigen Verkehrs läuft ein stimmungsvolles Kontrastprogramm: Die Abendsonne leuchtet warm, friedlich erstreckt sich der See und in der Ferne guckt weiss verschneit der Gipfel des Mont Blanc zwischen den Wolken hervor. Gut 70 Kilometer später verlässt der Camion im waadtländischen La Sarraz die Autobahn. Nun ist es nicht mehr weit bis zur nächsten Station: Exakt eine Stunde nach der Abfahrt in Genf kommt der Transporter beim Paketzentrum Daillens an. Er dockt mit seiner Fracht an einer der 123 Andockstellen an. Der Inhalt des Containers wird ins Paketzentrum geschoben.

Förderbänder und Rutschen

Der Lärm im Innern ist ohrenbetäubend, die Anlagen sind laut. 2,3 Kilometer Förderband laufen und rattern hoch über den Köpfen der Mitarbeitenden
quer durch die Halle. Die Pakete sind mit schnellen 6,8 Stundenkilometern unterwegs. Insgesamt zweigen 325 Rutschen von den Bändern ab. Unser Paket ist eines der 170 000 Pakete, die hier täglich sortiert werden. Auch unseres rauscht an den rot leuchtenden Lichtern vorbei: Hier werden die Adressen und Bar codes eingelesen. Wenn die Adresse unleserlich ist, muss das Paket in die Videocodierung abzweigen. Unsere Fracht gelangt ohne Umweg zu all den andern Paketen, die auch nach Härkingen reisen wollen. Hier wird es in eine der vielen, allgegenwärtigen Rollboxen verstaut und danach mit all den anderen Kartons in den Container verladen. Unser Paket fährt um 19.30 Uhr in Richtung Härkingen los: zum grössten Paketzentrum der Schweiz.

Reise durch die Nacht

«Heute war viel los, zwischen 14 und 16 Uhr wurden 348 Sendungen aufgegeben»

Auf dem Weg nach Daillens

Förderbänder und Rutschen

Der Tanz der Kräne

Musik und Kaffeeduft

Um vier Uhr reist unser Paket im voll beladenen gelben Camion weiter Richtung Süden

Mara Martinelli

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