Sihlpost: Von der «Postfabrik» zum Begegnungsort
Nach zehn Monaten Umbau eröffnet die Post am 1. Dezember 2025 die rundum erneuerte Sihlpost – mit viel Holz, offenen Schaltern und einem Konzept, das auf Nähe setzt.
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Postfabrik statt Postpalast
Ein Freitagvormittag im September. Die grosse, geschichtsträchtige Schalterhalle der Sihlpost ist durch eine Bauwand in der Mitte geteilt. Auf der einen Seite gehen Kundinnen und Kunden ihren normalen Postgeschäften nach. Es herrscht viel Betrieb. Vom Baulärm ist fast nichts zu hören. «Bis auf ein paar wenige Ausnahmetage merkten wir in den vergangenen Monaten gar nicht, dass wir auf einer Baustelle arbeiteten», sagt Robert Nissan, Filialleiter der Sihlpost. «Die Investition in diese dicke, mehrschichtige Bauwand hat sich definitiv gelohnt.»
Postfabrik statt Postpalast
Mit der Wiedereröffnung am 1. Dezember 2025 beginnt für die Sihlpost das nächste Kapitel ihrer langen, bewegten Historie. Seit sie in den 1930er-Jahren den Betrieb aufnahm, stand sie für Innovation und den Wandel der Post. So läutete der wuchtige Bau neben dem Zürcher Hauptbahnhof damals auch architektonisch ein neues Zeitalter für die Post ein, weg von den monumentalen, repräsentativen Postpalästen mit reich dekorierten Fassaden, Säulenportalen, Marmor und Messing, wie sie noch zu Beginn des 20. Jahrhunderts errichtet wurden. Mit dem Bau der Sihlpost vollzog die damalige PTT einen Kurswechsel: Statt Repräsentation stand nun die Funktion im Vordergrund. Während frühere Postgebäude als Aushängeschilder des Bundes gedacht waren, diente die Sihlpost primär der Optimierung von Abläufen. Sie wirkte daher nicht wie ein Palast, sondern wie eine Fabrik der Post – ein Industriegebäude im Herzen der Stadt. Die technische Ausstattung mit Förderbändern, Aufzügen und sogar einer eigenen unterirdischen Schienenverbindung zu den Gleisen des Hauptbahnhofs machte das Gebäude zu einem Prototyp der modernen Logistikarchitektur. Die Sihlpost war in ihren frühen Jahren eines der modernsten Postgebäude der Welt.
