Traguardo importante per la logistica sostenibile: a Zurigo e Berna la Posta recapita lettere e pacchi solo con veicoli elettrici

Le cittadine e i cittadini della Svizzera si aspettano che le aziende come la Posta prendano a cuore il tema della sostenibilità. La Posta lo riconosce concretamente nelle esigenze della propria clientela: piccole e grandi imprese le chiedono una logistica rispettosa dell’ambiente, ma anche la popolazione svizzera lo auspica. Alle aziende viene chiesto di recapitare gli ordini in modo sostenibile e con imballaggi ecologici. Per la Posta la sostenibilità non è solo una moda, bensì una convinzione, sulla base di cui agisce ormai da diversi anni. Essendo un’azienda che fa un uso massiccio dei trasporti e dotata di un’estesa infrastruttura, la Posta registra il maggior consumo di CO₂ nell’ambito dei veicoli e degli edifici. Per questo si dà da fare e ha ora raggiunto un’ulteriore tappa lungo il percorso verso una logistica a emissioni zero: d’ora in avanti nelle grandi città di Zurigo e Berna recapiterà lettere e pacchi esclusivamente con veicoli elettrici.

Il personale addetto al recapito consegna circa 40 milioni di pacchi con veicoli elettrici

A Zurigo e Berna la Posta impiega esclusivamente energia elettrica per alimentare i veicoli di recapito di sua proprietà. Nel complesso, nelle due città sono ora operativi 568 veicoli completamente elettrici, di cui 374 scooter e 194 veicoli di consegna, alimentati interamente con elettricità da fonti energetiche rinnovabili svizzere. Per la Posta, questo è anche un modo per rendere più sostenibile il traffico nei due centri urbani.

Con i mezzi di trasporto a trazione elettrica la Posta recapita ogni anno in tutta la Svizzera circa 40 milioni di pacchi, di cui 7.9 milioni solo nella città di Zurigo e 3.4 milioni a Berna. Perché ciò fosse possibile, la Posta ha implementato gradualmente in queste località l’infrastruttura di ricarica e i veicoli elettrici necessari. L’elettrificazione del recapito comporta per l’azienda anche grandi problematiche, alcune delle quali rimangono ancora da risolvere. Una di queste è legata al raggio d’azione limitato dei veicoli elettrici, che, a seconda del giro di recapito, può comportare oneri aggiuntivi. Un’altra difficoltà riguarda l’infrastruttura di ricarica, la cui installazione può essere più o meno complessa a seconda che un edificio sia di proprietà della Posta o in locazione. Dei circa 450 uffici di recapito totali della Posta in Svizzera, oggi circa 140 sono dotati di stazioni di ricarica.

Con il suo impegno per la mobilità elettrica la Posta lancia un segnale chiaro

Secondo Johannes Cramer, membro della Direzione del gruppo e responsabile dell’unità Servizi logistici della Posta, è naturale che l’azienda abbia voluto lanciare un segnale con il suo impegno per la mobilità elettrica: «Essendo di proprietà della Confederazione, la Posta riveste sempre anche una funzione di esempio. Un ruolo di cui ci facciamo carico. Dopotutto, l’elettrificazione della nostra flotta di recapito, insieme alla logistica rispettosa delle risorse che ne consegue, permette anche alla nostra clientela di ridurre la propria impronta ecologica.» La completa elettrificazione del recapito a Zurigo e Berna è solo l’inizio. Infatti, entro la fine del 2024 la Posta vuole arrivare a impiegare esclusivamente veicoli di recapito elettrici anche a Ginevra, Basilea e circa 50 altre località. La Posta si serve di energia ecologica prodotta in Svizzera interamente da fonti rinnovabili. I veicoli elettrici per il recapito sono addirittura alimentati con energia ecologica certificata «naturemade star». Entro il 2030 la Posta doterà di trazione elettrica o di una tecnologia di propulsione alternativa complessivamente circa 10’500 veicoli di recapito in tutta la Svizzera, azzerando così del tutto le emissioni del recapito di lettere e pacchi.