Conduire de manière écologique - c'est ce que font les professionnels
Giuseppe Mazzotta et Xhemajl Likaj, de l’office de distribution d’Ostermundigen (BE), ont représenté la Poste suisse à l’IPC Drivers’ Challenge en Norvège. Ils sont revenus avec un prix et plein de beaux souvenirs.
La Poste SuisseTemps de lecture 2 minutes
«C’était le top»
«C’était le top», s’exclame Giuseppe Mazzotta ravi. Xhemajl Likaj et lui ont représenté la Poste suisse au Drivers’ Challenge de l’organisation postale internationale (IPC). Les deux collègues de travail de l’office de distribution d’Ostermundigen (BE) ont remporté le prix spécial de la sportivité dans le cadre d’un concours organisé sur plusieurs jours à Oslo.
«Malheureusement, nous n’avons pas eu le temps de visiter», déplore Giuseppe. Le programme était bien trop chargé! Le duo suisse a affronté huit équipes européennes lors de quatre épreuves: un parcours d’adresse avec un véhicule, une tournée de colis de 20 kilomètres, des exercices de simulation comme changer une roue et remplir un formulaire d’accident et, le clou du concours, un parcours de 40 kilomètres qu’ils ont dû effectuer à bord d’un fourgon électrique en économisant le plus d’énergie possible.
La compétition se fonde sur la technique de conduite écologique Eco-Drive, qui contribue aux objectifs climatiques et énergétiques de la Poste. Tout le personnel de conduite a été formé en conséquence entre 2012 et 2014. Depuis, la détention d’un brevet Eco-Drive ou son obtention lors de l’entrée en fonction sont obligatoires pour toute personne nouvellement engagée vouée à prendre le volant.
La conduite Eco-Drive intègre une série de conseils et d’astuces permettant de réduire sensiblement la consommation, tout en améliorant la sécurité sur la route grâce à une attention accrue, et en réduisant les frais de réparation, notamment des boîtes de vitesses. Le conseil d’expert de Giuseppe pour une conduite économe avec un véhicule électrique: «Utiliser les freins le moins possible. Au lieu de cela, rouler en mode One Pedal Driving pour que la batterie puisse charger lors du freinage.»
Pour une conduite plus écologique
La technique Eco-Drive consiste simplement à ménager au maximum son véhicule, et avec lui l ’environnement, afin de pouvoir profiter de l’un et de l’autre aussi longtemps que possible.
- S’il s’agit d’un véhicule à boîte manuelle, il est important de rouler à bas régime sur le rapport supérieur. En ville, rouler en sixième plutôt qu’en troisième permet d’économiser jusqu’à 45% d’énergie.
- Vérifier la pression des pneus tous les mois, ce qui permet de réduire la consommation de 6% tout en renforçant la sécurité, des pneus sous-gonflés n’étant plus fiables.
- Alléger le chargement du véhicule, sachant que 20 kg en moins induisent une réduction de 1% de la consommation.
- N’installer des barres de toit que si nécessaire, une résistance à l’air accrue pouvant faire augmenter la consommation de carburant de 40% à vitesse élevée.
- Si possible, utiliser le mode éco ou le régulateur de vitesse, car une vitesse stable limite la consommation.
- D’une manière générale, anticiper au volant, conduire en souplesse plutôt que toujours accélérer et freiner.
D'autres conseils sont disponibles sur ecodrive.ch.
La Norvège a quelques longueurs d’avance sur la Suisse en matière de mobilité électrique
La Norvège a quelques longueurs d’avance sur la Suisse en matière de mobilité électrique
Giuseppe, qui travaille à la Poste depuis 15 ans, estime que la Norvège a quelques longueurs d’avance sur la Suisse en matière de mobilité électrique. «Sur l’autoroute, on trouve des stations de recharge équipées de 30 ou 40 bornes.» À la fin de l’événement, Xhemajl et lui ont même pu essayer un camion électrique sur le site d’une entreprise. «C’était super!»
La Poste a prévu de passer au tout-électrique dans la distribution d’ici 2030. Giuseppe est curieux de voir ce que cela va donner. S’il apprécie la conduite silencieuse des véhicules électriques et le fait de ne pas devoir changer de vitesse en permanence, il y voit aussi un certain nombre de défis: «Dans les localités, il faut redoubler d’attention, car ce type de véhicule est plus silencieux qu’un diesel.»