Réduction des émissions de CO₂ dans le transport de voyageurs
Chaque jour, nous transportons les voyageuses et les voyageurs à destination de manière efficace, fiable et en toute sécurité. En concertation avec notre clientèle, nos partenaires et les commanditaires, nous cherchons des solutions qui ouvrent la voie en Suisse à une mobilité électrique de haute qualité et abordable. En tant qu’entreprise de transport par car leader dans les transports publics, nous entendons ainsi contribuer à réduire les émissions de CO2 dans les transports publics.
Passage à l’électrique dans le transport de voyageurs
D’ici 2035, nous allons progressivement faire passer notre flotte de bus du diesel à l’électrique. Outre les considérations liées à l’environnement, des arguments économiques se font de plus en plus souvent entendre pour plaider en faveur du passage à des modes de propulsion électrique.
De plus en plus de cars postaux électriques
Sur les quelque 2400 cars postaux, 200 sont électriques (état: juillet 2026). Nous achetons des cars postaux électriques. Cette technologie est mature et a fait ses preuves sur le marché, en Suisse comme à l’étranger.
Développement de l’infrastructure électrique
Les batteries doivent pouvoir être rechargées au moyen de l’infrastructure de charge correspondante. Il peut s’écouler jusqu’à deux ans entre la première idée de projet de construction d’une installation et sa mise en service. Nos spécialistes en infrastructure de charge maîtrisent l’interaction complexe entre les véhicules, l’infrastructure de charge et la gestion de l’énergie, afin que chaque véhicule électrique puisse être rechargé à la borne adéquate, au moment optimal.
250 kilomètres d’autonomie par jour
Actuellement (état: juillet 2026), les bus à batterie disposent d’une autonomie moyenne d’environ 250 kilomètres avec une seule charge journalière. Si la batterie est rechargée plusieurs fois par jour, l’autonomie peut dépasser les 300 kilomètres.
Nombre de bus électriques en service / Mise en service prévue par région
Source: CarPostal SA, état septembre 2026, créé avec Datawrapper
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Stefan Regli, responsable Services de mobilité et membre de la Direction du groupe Poste
À l’avenir, nos quelque 2400 petits et grands cars postaux devraient rouler à l’électricité. Nous pourrons ainsi réduire nettement les émissions de CO₂ des transports publics sur route, réduire le bruit et profiter à moyen terme de coûts plus faibles qu’avec des véhicules diesel.
