Un jalon important pour une logistique durable: à Zurich et à Berne, la Poste ne distribue plus qu’avec des véhicules électriques

La population de la Suisse attend d’une entreprise telle que la Poste qu’elle prenne à cœur la question de la durabilité. La Poste le remarque très concrètement en étudiant les besoins de ses clientes et clients. Les petites entreprises, comme les grandes, exigent une logistique respectueuse de l’environnement. Et la population de la Suisse le souhaite également. On attend de la part des entreprises qu’elles distribuent les commandes de manière durable et avec des emballages écologiques. À la Poste, la durabilité n’est pas un terme à la mode, c’est une réelle conviction. Cela se traduit par des engagements concrets − depuis des années déjà. En tant qu’entreprise à forte intensité de transport disposant d’une infrastructure considérable, la Poste enregistre les plus grandes émissions de CO₂ dans les domaines des véhicules et des bâtiments. C’est pourquoi elle agit concrètement et a posé un nouveau jalon sur la voie vers une logistique sans impact sur le climat: dès aujourd’hui, la Poste distribue les lettres et les colis dans les grandes villes de Zurich et Berne exclusivement avec des véhicules électriques.

Les facteurs distribuent environ 40 millions de colis avec des véhicules électriques

Cela signifie que, dans les villes de Zurich et Berne, la Poste mise entièrement sur l’énergie électrique pour faire fonctionner ses véhicules de distribution. Dans ces deux villes, ce sont en tout et pour tout 568 véhicules qui circulent uniquement à l’énergie électrique. Parmi ses 568 véhicules, 374 sont des scooters électriques et 194 des véhicules de livraison à mode de propulsion électrique. Le courant permettant d’alimenter ces véhicules provient à 100% de sources de courant renouvelables suisses. Cela permet à la Poste de contribuer à un trafic plus durable dans les villes.

Grâce à ces mesures, la Poste distribue dans toute la Suisse environ 40 millions de colis par an avec des véhicules électriques. Pour la seule ville de Zurich, ce sont 7.9 millions colis par an, et 3.4 millions colis dans la ville de Berne. Pour que cela soit possible, la Poste a progressivement équipé ses sites de distribution de véhicules électriques et d’une infrastructure de charge adaptée. Pour la Poste, la distribution électrique va aussi de pair avec de grands défis. Elle en a relevé certains, mais d’autres sont toujours là. L’un de ces défis est la distance que les véhicules peuvent parcourir: celle-ci est en effet limitée et peut exiger des efforts supplémentaires selon la tournée de distribution. D’autre part, la question de l’infrastructure de charge représente elle aussi un défi. L’installation a posé différents problèmes, qui varient selon qu’il s’agit d’un bâtiment dont la Poste est propriétaire, ou d’un bâtiment qu’elle loue. Sur les quelque 450 offices de distribution de la Poste, il y en a aujourd’hui environ 140 qui sont entièrement équipés de stations de charge.